ATSL-T형 타이어형 연속형 친환경 복합재료 선박 하역기

용량: 시간당 400 - 1000톤
적용 가능한 선박 운반 능력: 1000 - 100,000 DWT
하역자재 : 클링커, 석탄, 석분, 골재, 옥수수, 대두 등

스크류형 언로더를 사용해 벌크선에서 클링커를 하역한 후 벌크 로딩 헤드를 통해 이동식 벌크 트럭 로딩 플랫폼에 연결한 후 자재를 트럭에 직접 적재하는 시스템입니다. 업무 범위는 설계, 제작, 공급, 운송, 설치, 시운전, 성능 테스트 등 전 과정에 걸친 모든 활동을 포함합니다.

연속형 친환경 복합재료 선박 하역기의 기본 공정 흐름은 다음과 같다(단, 이에 국한되지는 않음). 벌크선이 부두에 정박한 후 연속 친환경 복합재료 선박 하역기가 작업 영역으로 이동한다. 언로더의 벌크 로딩 헤드는 이동식 벌크 트럭 로딩 플랫폼과 연결됩니다. 연결이 완료되면 언로더가 작동을 시작하고 벌크 트럭의 적재를 진행합니다. 이동식 벌크 트럭 적재 플랫폼에는 2개의 적재 차선이 장착되어 있습니다. 벌크 로더가 전체 로드 경보를 트리거하면 시스템은 계속 작동하기 위해 자동으로 다른 벌크 로더로 전환됩니다.

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제품 소개

ATSL-T · 이동식 타이어 · 연속 언로더

ATSL-T 타이어형 연속 친환경 복합재료 선박 하역기

400 – 1000 t/h · 1000 – 100,000 DWT · 클링커 · 석탄 · 골재 · 곡물

10mg/m3 이하 <0.8kWh/t

400-1000 t/h 처리량

1000-100k DWT 선박 범위

멀티 재료 클링커·석탄·석재·골재·옥수수·대두

타이어 모바일 레일이 필요하지 않습니다

제품 소개

개요

ATSL-T 타이어형 연속 친환경 선박 언로더는 벌크 자재 취급 시 유연성을 극대화하도록 설계된 자체 추진 이동식 언로더입니다. 용량 범위는 시간당 400~1,000미터톤이며 소형 롤러코스터부터 케이프사이즈 벌크선까지 1,000~100,000DWT의 선박에 서비스를 제공합니다. 타이어 장착 섀시는 철도 인프라를 제거하여 고정 선로 투자 없이 포장된 표면에서 작업을 가능하게 합니다. 굴절식 붐은 ±135도 수평 회전과 위쪽 30°/아래쪽 상승 30°를 특징으로 하며 수직 암은 안쪽으로 30°, 바깥쪽으로 40° 스윙을 제공합니다. 집진 기능이 통합된 밀폐형 스크류 운반 장치는 방출량을 10mg/m3 이하, 소음을 85dB 이하로 유지합니다. 이 언로더는 클링커, 석탄, 석재 가루, 골재, 옥수수, 대두 및 기타 벌크 자재를 처리하므로 철도 투입 없이 다중 선석 유연성이 필요한 터미널에 이상적입니다.

기술 사양

용량 400-1000t/h

선박 용량 1000-100,000DWT

자재 하역 클링커, 석탄, 돌가루, 골재, 옥수수, 대두

수평 회전 ±135°

수평 고도 위로 30° / 아래로 30°

수직 팔 스윙 내부 30° / 외부 40°

에너지 소비 <0.8kWh/t

소음/먼지 85dB 이하 / 10mg/m3 이하

완전한 매개변수 참조

용량	시간당 400~1,000미터톤
적용 가능한 선박 운반 능력	중량톤 1,000~100,000톤
자재 하역	클링커, 석탄, 석재 분말, 골재, 옥수수, 대두 및 유사한 벌크 재료
수평 암 선회 각도	±135도
수평 팔 높이	위로 30도, 아래로 30도
수직 팔 스윙 각도	내부 스윙 30도, 외부 스윙 40도
에너지 소비	미터톤당 0.8kWh 미만
소음 수준	작업자 위치에서 85데시벨 이하
먼지 배출 농도	집진 기능이 통합되어 입방미터당 10mg 이하
이동 유형	타이어 장착형, 자체 추진형, 레일 필요 없음

핵심 이점

용량 400-1000 t/h matches large vessel discharge requirements

선박 범위 1000-100,000 DWT covers coasters to Capesize

타이어-mounted mobility eliminates rail infrastructure cost

멀티-material capability: clinker, coal, stone powder, aggregates, grains

먼지 배출 10mg/m3 이하로 엄격한 환경 규정을 충족합니다.

에너지 소비 ＜0.8 kWh/t for operational efficiency

15~20분 내에 정박지 간 자체 추진 이동

제품 특성

4륜 구동이 가능한 공압 타이어 섀시

넓은 해치 범위를 위한 ±135° 수평 회전

위로 30° / 아래로 30° elevation for freeboard variation

수직 암 30° 내부 / 40° 외부 스윕

백하우스 필터가 포함된 통합 집진기

흐름 제어를 위한 가변 주파수 드라이브

연마재용 내마모성 스크류 플라이트

원격 모니터링 및 진단 인터페이스

적용 시나리오

대형 시멘트 터미널 — Panamax에서 Capesize 선박으로 클링커 하역

석탄 수입 터미널 — 발전용 석탄 배출

멀티-berth ports — 레일 없이 2-4개의 선석을 제공하는 단일 장치

집계 터미널 — 석재 가루 및 골재 처리

곡물 수출 허브 — 옥수수와 대두 하역

임시 또는 비상 작업 — 신속한 배포

자주 묻는 질문

레일 장착형과 타이어 이동성은 어떻게 비교됩니까?

타이어 이동성은 철도 기초 비용을 제거합니다(40-60% 시민 절감). 정박지 간 재배치는 철도의 경우 5~10분이 소요되는 데 비해 15~20분이 소요되지만 선로 제한 없이 모든 포장 지역에 서비스를 제공할 수 있는 유연성을 제공합니다. 2~4개의 선석이 있거나 선박 일정이 불규칙한 터미널에 적합합니다.

어떤지면 조건이 필요합니까?

이 장치는 하중 지지 용량이 ≥15 t/m²인 철근 콘크리트 포장 도로 또는 압축 자갈 위에서 작동합니다. 하역 중에 유압식 아웃리거가 배치되어 무게를 지면으로 직접 전달하므로 작동 중 타이어 부하가 70% 감소합니다.

ATSL-T 언로더는 어떤 재료를 처리할 수 있나요?

언로더는 클링커, 석탄, 돌가루, 골재, 옥수수, 대두 및 이와 유사한 벌크 물질을 처리합니다. 다양한 재료의 경우 나사 속도와 집진 설정을 조정할 수 있습니다. 마모 부품은 재료의 마모성을 기준으로 선택됩니다.

타이어 시스템에는 어떤 유지관리가 필요합니까?

매주 타이어 공기압 점검, 200시간마다 유압 조향 점검, 1000시간마다 아우트리거 실린더 씰 점검. 표준 장치와 동일한 나사 유지 관리. 여행 빈도에 따라 2000~3000시간마다 타이어 교체가 예상됩니다.

운영상의 고려 사항

표면 및 기초

철근 콘크리트 또는 다진 자갈, 하중 용량 ≥15 t/m², 평탄도 ±10mm/3m. 하역 중에 아웃리거가 배치되었습니다.

전원 공급 장치

트레일링 케이블(150-250m 길이) 또는 디젤 발전기 옵션을 통해 380V-690V 50/60Hz. 설치된 모터 전력 400-750kW.

재료 handling

클링커의 최대 덩어리 크기는 80mm, 석탄의 경우 100mm, 골재의 경우 50mm입니다. 최적의 흐름을 위해 수분 함량이 5% 미만입니다.

환경

주변 온도 -20°C ~ 45°C. 작동 풍속 18m/s 이하. 붐을 수납한 상태에서 생존 풍속은 45m/s 이하입니다.

운영자 교육

붐 제어, 타이어 조종, 아우트리거 배치, 먼지 시스템 및 비상 절차를 다루는 32시간 인증입니다.

시운전

100% 용량으로 공장 승인 테스트를 거쳤습니다. 실제 재료를 사용하여 현장에서 8시간 동안 연속 실행 테스트를 진행합니다. 표준에 따른 먼지 배출 검증.

메시지

"의견이나 문의사항이 있으시면 언제든지 저희에게 연락주세요."

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.(약칭 AOTUO)는 2003년에 설립되었으며 주문 제작 ATSL-T형 타이어형 연속형 친환경 복합재료 선박 하역기 제조업체 그리고 ATSL-T형 타이어형 연속형 친환경 복합재료 선박 하역기 공급자 하이오토(Heaoto)는 항구 건식 벌크화물 환적 시스템에 대한 종합적 솔루션과 건식 벌크화물 항구 적재 및 하역을 위한 최첨단 장비의 연구, 개발, 제조 및 서비스에 중점을 둔 국영 첨단 기술 기업입니다....

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