곡물 운송 로더 유지 관리 가이드: 비용이 많이 드는 가동 중지 시간을 방지하는 5가지 점검 사항

곡물 수송 로더가 한 번에 세 곳에서 고장났습니다.

레일에 장착된 곡물 로더가 세 번째 해치 중에 텔레스코픽 스파우트 라이너를 떨어뜨렸습니다. 유압식 러핑 암은 위치를 유지하지만 테일 풀리의 벨트가 중심에서 15mm 벗어나고 집진기 압력 게이지가 정상 작동 밴드 위로 올라갔습니다. 선장은 이 목록을 보고 선적 계획을 수락할지 여부를 결정합니다.

곡물 터미널에서 이는 일반적인 실패 패턴입니다. 단 한번의 심각한 파손으로 인해 로더가 멈추는 경우는 거의 없습니다. 그 중 하나가 마침내 리미트 스위치를 작동하거나 벨트가 찢어질 때까지 여러 마모 관련 문제가 누적되기 때문에 중지됩니다. 1,000tph 단위는 단일 20시간 적재 창에서 20,000톤을 이동할 수 있습니다. 그 순간 베어링 고장으로 인해 로더의 월별 유지 관리 예산보다 선박 대기 시간이 더 많이 소요될 수 있습니다.

결론은 간단합니다. 곡물 선적 로더 유지 관리는 검사 형식이 아닙니다. 이는 마모 한계, 윤활, 컨베이어 정렬, 유압식 청결 및 먼지 방지 인클로저를 관리하는 대상 프로그램입니다. 이러한 기본 사항이 제어되면 로더는 선박 옆에서 작업하면서 원래 위치에 머물게 됩니다.

그레인 로더 마모가 실제로 발생하는 곳

모든 곡물 적재기는 동일한 넓은 작동 주기를 가지고 있습니다. 자재는 포트 컨베이어에서 벨트 사다리로 이동한 다음 텔레스코픽 스파우트를 통해 화물칸으로 떨어집니다. 마모는 곡물이 강철과 접촉하고 속도가 변하며 움직임이 제어되는 곳에 집중됩니다.

기계적 마모점

텔레스코픽 스파우트 라이너는 4m/s 이상의 속도에서 입자가 마모되기 때문에 가장 먼저 착용되는 부품입니다. 라이너는 상부 슈트에서 화물칸으로 곡물을 안내하는 강철 또는 내마모성 인서트입니다. 또한 곡물의 자유 낙하를 제한하고 파손을 줄입니다. 대부분의 1,000~1,500tph 로더에서 계획된 교체 주기는 달력 날짜가 아닌 톤수에 연결됩니다. 1,000tph에서 일반적인 라이너는 입자 경도와 수분에 따라 약 3~5년 동안 지속될 수 있지만 단일 연마재 화물은 수명을 크게 단축할 수 있습니다.

벨트 컨베이어는 두 번째 주요 마모 영역입니다. 곡물을 운반하면 이송 지점의 가장자리 마모, 롤러 피로 및 지속적인 정렬 불량 위험이 발생합니다. 주간 점검을 통해 적재 및 복귀 시 벨트 추적을 측정해야 합니다. 허용되는 오프셋은 일반적으로 벨트 폭의 10% 미만입니다. 복귀 경로에서 가장자리 손상이 보이면 벨트의 장력이 과도하거나 아이들러 세트가 정사각형을 벗어난 것입니다.

특수 제작된 연속 로딩 장치의 경우 기계식 데크에는 선회 및 러핑 드라이브도 포함됩니다. 다음과 같은 레일 장착형 로더 AOTUO 철도 이동 선박 로더 해당 드라이브를 밀폐된 유지 관리 친화적인 하우징 안에 보관합니다. 이러한 설계를 통해 고장이 발생하는 동안이 아닌 정상적인 근무 중에 오일 샘플링 및 샤프트 정렬 점검이 실용적으로 이루어집니다.

대량 물질 적재를 위한 관례 300-1500t/h 800-50000DWT 가로장 이동할 수 있는 배 장전기 대량 물질 적재를 위한 관례 300-1500t/h 800-50000DWT 가로장 이동할 수 있는 배 장전기ls, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. is... 제품보기 →

전기 및 제어 시스템

곡물 먼지는 릴레이 접점, VFD 및 위치 센서의 적입니다. 화물이나 해양 환경의 습기는 정션 박스와 케이블 트레이의 부식을 가속화합니다. 제어 및 안전 시스템(비상 정지, 벨트 당김 코드, 배출구 위치 제한 스위치)은 매일 확인해야 합니다. 비활성화된 안전 스위치는 기계적 걸림과 동일한 결과, 즉 로더 정지를 초래하기 때문입니다.

단자 전기 기술자는 스위치기어와 모터 단자함의 열화상을 분기별로 수행해야 합니다. 느슨한 러그는 진동이 심한 기계에서 흔히 발생하며 이동 전에 열을 발생시킵니다. 단일 열 이상 현상은 바쁜 로딩 기간 동안 위상 오류가 발생하기 전에 느슨한 연결을 식별할 수 있습니다.

먼지 제어 및 여과

곡물 로더는 눈에 보이는 먼지를 배출하지 않고 곡물을 처리하도록 설계되었습니다. 스파우트 후드와 집진 덕트는 여기에 필수적입니다. 집진기 필터 백은 시간이 지남에 따라 로드됩니다. 백 전체의 압력 강하가 주요 지표입니다. 갑작스러운 높은 차이는 가방을 청소하거나 교체해야 함을 의미합니다. 필터 유지 관리는 단순한 환경 문제가 아닙니다. 집진기가 공기를 흡입할 수 없으면 배출구가 넘쳐 로더가 막힐 수 있습니다.

주요 점검사항 및 유지보수 주기

아래 일정을 일반적인 1,000~1,500tph 곡물 로더의 기준으로 사용하세요. 현지 화물 수분, 연간 톤수, 로더 상태에 따라 특정 간격을 조정합니다.

이것은 기준선입니다. 따뜻하고 습한 기후에서 연중무휴 24시간 운영되는 터미널은 유압 샘플링 간격을 2주로 단축해야 합니다. 계절별 곡물 수출을 운영하는 단위는 보다 압축된 시즌 전 체크리스트와 심층적인 연간 점검을 사용할 수 있습니다.

곡물 유형 및 환경 실제 유지 관리 기간 설정

곡물은 균일한 물질이 아닙니다. 옥수수와 쌀은 밀보다 마모성이 더 큽니다. 대두는 더 높은 비율의 미세 입자를 가지고 있습니다. 수분이 많은 곡물은 스파우트 내부의 마찰을 증가시키고 벨트에 끈적한 침전물을 생성합니다. 벌크 그레인도 흡습성이 있으므로 포트 공기로부터 수분을 흡수할 수 있습니다. 이러한 습기는 재료의 흐름 거동을 변화시키고 장비의 부식을 가속화합니다. 분출 속도와 곡물 손상 위험 사이의 관계는 당사에서 설명합니다. 곡물 선박 로더 속도 및 파손 가이드 .

곡물, 시멘트, 석탄이 같은 선석을 공유하는 항구에서 로더를 작동하는 경우 이전 화물의 잔여 먼지가 다음 화물의 마모성을 변경하므로 마모가 두 배로 늘어납니다. 혼합 화물 터미널에서는 동일한 유지 관리 일정을 단축해야 할 수도 있습니다. 석탄 작업 후와 곡물 적재 전에 전체 검사를 추가하는 것을 고려하십시오.

해양 환경은 전기 시스템과 구조용 강철에도 영향을 미칩니다. 염수 분무는 도색되지 않은 패스너와 힌지 핀을 공격합니다. 유지 관리 프로그램에는 슬루 베어링 볼트의 주기적인 토크 점검과 매월 말 페인트 시스템의 육안 검사가 포함되어야 합니다. 표면 녹은 고장이 아닙니다. 녹이 핀과 베어링 접촉면에 물을 유입시키면 고장이 발생합니다.

선박에서 곡물을 다시 저장고로 가져와야 하는 항구의 경우 하역 장비에도 동일한 주의가 적용됩니다. 에이 그레인 스크류 선박 언로더 다른 기계이지만 유지 관리 철학은 동일합니다. 즉, 스크류 팁 마모를 모니터링하고 필터링 스크린을 검사하고 배출 컨베이어를 확인합니다. 양쪽의 고장이 발생하면 터미널의 수익 흐름이 중단되기 때문에 적재 및 하역 유지 관리 간의 연결이 중요합니다.

맞춤형 곡물 선박 언로더 제조업체, 공급업체 맞춤형 곡물 선박 언로더, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.는 중국 곡물 선박 언로더 제조업체 및 공급업체입니다. 제품보기 →

로더 상태가 출하 준비 검사에 영향을 미치는 이유

해운 규제 기관과 항만 당국은 선박과 접촉하는 화물 처리 장비의 상태를 감시합니다. 곡물 화물 규정에 따르면 선박은 구조적으로 건전하고 곡물이 들어가지 않아야 합니다. 로더의 주둥이가 원활하게 수축 및 확장되지 않거나, 곡물이 해치 틈새로 새어 나오거나, 승인된 적재 계획 내에서 속도를 제어할 수 없는 경우 선장은 작업을 중지합니다.

이것은 이론적인 것이 아닙니다. 잘못 정렬된 스파우트는 해치 코밍에 부딪혀 구조적 손상을 일으킬 수 있습니다. 너무 높은 높이에서 곡물을 떨어뜨리는 로더는 곡물 파손을 증가시켜 항해 중에 화물이 가열되고 굳어질 수 있습니다. 항만 검사관은 선박의 준비 상태를 확인할 때 종종 로더의 상태를 확인합니다. 오일 누출, 패스너 누락, 먼지 배출 보고 등 눈에 띄는 유지 관리 적체로 인해 준비 증명서 발급이 지연되고 선박의 정박이 다음 날로 늦어질 수 있습니다.

장비 시운전 경험 브리즈번 항구 곡물 처리 시설 즉, 선적 지연이 가장 적은 터미널은 선적 전 검사에 선박의 선원뿐만 아니라 로더 운영자가 참여하는 터미널이라는 것입니다. 작업자는 스파우트 후드가 해치 코밍에 대해 밀봉되어 있는지, 집진기가 올바르게 흡인되고 있는지, 트림 슈트가 선박의 안정성을 유지하도록 배치되어 있는지 확인할 수 있습니다.

곡물 운송 로더 유지 관리 프로그램 구축

모든 그레인 로더에 맞는 단일 일정은 없지만 실행 가능한 프로그램에는 4개의 레이어가 있습니다.

• 일일 사전 로드 점검: 비상 정지, 경보 램프, 스파우트 씰, 집진기 차압 기능 테스트.
• 주간 기계 점검: 두 런 모두에서 벨트 추적, 유압 오일 레벨, 슬루 링의 모든 볼트 육안 검사, 스파우트 라이너 두께 측정.
• 월간/분기별 서비스: 오일 샘플링, 필터 요소 교체, 드라이브 진동 테스트, 전기 열 화상, 페인트 아래 부식 점검.
• 연간 점검: 마모 라이너 교체, 벨트 본체 검사, 압력 목표가 충족되지 않으면 유압 펌프 교체, 모든 구조 패스너의 토크 확인.

상주 유지 관리 직원이 제한된 터미널의 경우 제조업체의 서비스 팀이 그 공백을 메울 수 있습니다. AOTUO의 엔지니어링 및 현장 서비스 업무 20년의 건화물 취급 경험 , 철도 이동 선박 로더에 대한 정기 점검 계획에 참여하고 있습니다. 제조업체 주도 계획의 장점은 일반적인 체크리스트가 아닌 정확한 기계에 대한 특정 마모 한계 및 토크 값을 얻을 수 있다는 것입니다.

예비 부품 관리는 곡물 항구에서 반복적으로 나타나는 약점입니다. 가장 중요한 부품은 스파우트 라이너, 벨트 롤러, 유압 카트리지 필터, 선회 링 씰 등 3~7년 간격으로 고장이 나는 부품입니다. 각 세트를 최소 한 세트 이상 재고로 유지하고 첫 번째 서비스가 시작되면 다음 세트를 주문하세요. 이 간단한 순환을 통해 3일의 유지 관리 기간을 체선료 청구로 바꾸는 2주간의 리드 타임을 피할 수 있습니다.

경쟁 우위로서의 유지 관리

곡물 수송기 유지보수는 터미널의 상업 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 라이너 비용은 적습니다. 정지된 로더의 비용은 그렇지 않습니다. 설계된 허용 오차 범위 내에서 유지되는 로더는 선박에 더 빠르게 적재하고, 곡물 품질을 높게 유지하며, 항구가 안정적인 처리로 명성을 얻도록 해줍니다.

올바른 것을 측정하는 것부터 시작하세요. 매달 말에 스파우트 라이너 두께를 기록합니다. 벨트 추적 오프셋 및 집진기 압력을 매일 기록하십시오. 매달 유압유를 샘플링하고 한계값뿐만 아니라 추세를 비교하십시오. 고장이 날 때까지 기다리지 마십시오. 부품이 작동을 멈출 때가 아니라 마모 한계에 도달했을 때 부품을 교체하십시오.

곡물 로더는 큰 투자이지만, 그 가치는 작동할 때에만 실현됩니다. 유지 관리 프로그램은 로더가 선박에 준비되어 있고 선박이 로더에 준비되어 있음을 보장하는 것입니다.